ລົດຈັກ 250cc ຄັນນີ້https://www.qianxinmotor.com/fy250-15-2-product/ມີການອອກແບບກະບອກສູບຄູ່ພ້ອມລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳມັນ. ລົດຈັກໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝເຊັ່ນ: ກຸ່ມໄຟ LED, ແຜງໜ້າປັດດິຈິຕອນເຕັມຮູບແບບ ແລະ ລະບົບຈູດໄຟຟ້າ. ຕົວຖັງຂອງມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂລຫະປະສົມນ້ຳໜັກເບົາ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມແຂງແຮງຂອງຕົວຖັງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນນ້ຳໜັກຂອງຍານພາຫະນະ.
ລົດຈັກທີ່ມີກຳລັງ 250CC ມັກຈະເປັນເຄື່ອງຈັກສີ່ຈັງຫວະກະບອກສູບດຽວ ຫຼື ກະບອກສູບຄູ່. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການແນະນຳລະອຽດກ່ຽວກັບຫຼັກການດ້ານວິຊາການຂອງມັນ:
1. ເຄື່ອງຈັກ ລົດຈັກທີ່ມີກຳລັງ 250CC ມັກຈະໃຊ້ເຄື່ອງຈັກສີ່ຈັງຫວະກະບອກສູບດຽວ ຫຼື ກະບອກສູບຄູ່. ເຄື່ອງຈັກທັງສອງລຸ້ນໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກເຊັ່ນ: ລະບົບຄວບຄຸມວາວ, ລະບົບສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ລະບົບຈູດໄຟ. ລະບົບຄວບຄຸມວາວຮັບຮູ້ການກະທຳແບບຍູ້-ດຶງຂອງວາວຜ່ານການປະສົມປະສານຂອງຝາປິດວາວ ແລະ ກ້ານວາວ. ລະບົບສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບຜ່ານປາຍສີດເພື່ອການເຜົາໄໝ້. ລະບົບຈູດໄຟມີໜ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໄໝ້ ແລະ ການເຜົາໄໝ້ທີ່ອຸນຫະພູມສູງໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ.
2. ລະບົບສົ່ງກຳລັງ ລົດຈັກທີ່ມີກຳລັງ 250CC ມັກຈະໃຊ້ລະບົບສົ່ງກຳລັງໂສ້ແບບດັ້ງເດີມ. ມັນປະກອບມີສາມພາກສ່ວນຄື: ຄລັດ, ກ້ານປ່ຽນເກຍ ແລະ ເກຍ. ຄລັດມີໜ້າທີ່ຖ່າຍໂອນກຳລັງເຄື່ອງຈັກໄປຫາລະບົບສົ່ງກຳລັງ. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ເຂົ້າເກຍ ແລະ ເລັ່ງຄວາມໄວ, ຄລັດຈະຕັດການໃຊ້ງານ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກລະບົບສົ່ງກຳລັງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລະບົບສົ່ງກຳລັງຈະສົ່ງກຳລັງຂອງເຄື່ອງຈັກໄປຫາລໍ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດເຄື່ອນທີ່ໄປຂ້າງໜ້າ.
3. ລະບົບລະງັບ ລົດຈັກທີ່ມີກຳລັງ 250CC ຮັບຮອງເອົາລະບົບລະງັບ McPherson ດ້ານໜ້າ ແລະ ລະບົບລະງັບແຂນດຽວດ້ານຫຼັງ ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສາມພາກສ່ວນຄື: ສະປິງ, ໂຊ໊ກອັບ ແລະ ຂາຕັ້ງລະງັບ. ສະປິງມີໜ້າທີ່ຮັບນ້ຳໜັກຂອງລົດຮ້ອນ ແລະ ໃຫ້ແຮງສະປິງສຳລັບການເຄື່ອນທີ່ຂຶ້ນເທິງ, ແລະ ໂຊ໊ກອັບມີໜ້າທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບການສັ່ນສະເທືອນຂອງນ້ຳມັນໃນລະບົບລະງັບ. ຂາຕັ້ງລະງັບຈະຮັບສ່ວນທີ່ຜິດຮູບລະຫວ່າງສະປິງ. ສະຫຼຸບແລ້ວ, ລົດຈັກທີ່ມີກຳລັງ 250CC ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອາໄສເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກ, ເກຍ ແລະ ລະບົບລະງັບເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະສິດທິພາບທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 29 ທັນວາ 2023