ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການສົ່ງເສີມຮ່ວມກັນຂອງການແລກປ່ຽນແບັດເຕີຣີຮ່ວມກັນພາຍໃນປະເທດ, ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃໝ່, ແລະ ການເຕີບໂຕຂອງຄວາມຕ້ອງການຕ່າງປະເທດ, ຍອດຂາຍລົດສອງລໍ້ໄຟຟ້າhttps://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/ໃນປະເທດຈີນຈະເກີນ 54 ລ້ານຄັນໃນປີ 2023, ແລະແນວໂນ້ມຂອງການນຳໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງລົດສອງລໍ້, ນ້ຳໜັກເບົາ, ຄວາມສະຫຼາດ, ແລະ ເຄືອຂ່າຍຈະສືບຕໍ່ເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ. ພື້ນທີ່ຕະຫຼາດທີ່ກວ້າງຂວາງໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການແບັດເຕີຣີເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ປະຈຸບັນ, ການເຈາະຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມ, ແບັດເຕີຣີໂຊດຽມ, ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີອື່ນໆກຳລັງເລັ່ງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເລັ່ງການຍົກລະດັບ ແລະ ການຫັນປ່ຽນຂອງອຸດສາຫະກຳລົດສອງລໍ້ໄຟຟ້າ.
ຮອດປີ 2030, ແບັດເຕີຣີລົດສອງລໍ້ໄຟຟ້າຈະນຳສະເໜີຮູບແບບຂອງ “ລີທຽມໂຊດຽມຕະກົ່ວເຕັ້ນຮ່ວມກັນ” ແລະ ແບ່ງໂລກອອກເປັນສາມສ່ວນ. ແນວໂນ້ມສຳລັບລົດສອງລໍ້ໄຟຟ້າແມ່ນການຫັນປ່ຽນຈາກແບັດເຕີຣີຕະກົ່ວກົດໄປເປັນແບັດເຕີຣີລີທຽມ ແລະ ໂຊດຽມ. ແບັດເຕີຣີລີທຽມທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານສູງສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າ ແລະ ມີໄລຍະທາງທີ່ຍາວກວ່າ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການນຳໃຊ້ແບັດເຕີຣີໂຊດຽມສາມາດເສີມສ້າງສາຍຜະລິດຕະພັນຂອງວິສາຫະກິດ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານທານຄວາມສ່ຽງຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ໂດຍໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃໝ່, ອັດຕາການເຈາະຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນສອງປີຜ່ານມາ, ລາຄາຂອງລິທຽມຄາບອນເນດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາເປັນ 600,000 ຢວນ/ໂຕນ, ແລະອັດຕາການເຈາະໄດ້ຫຼຸດລົງ. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ເລືອກແບັດເຕີຣີກົດຕະກົ່ວທີ່ມີລາຄາຖືກເພື່ອຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຍັງມີອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ບັນຫາຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບຫຼາຍຢ່າງໃນຕະຫຼາດແບັດເຕີຣີລິທຽມສຳລັບລົດສອງລໍ້.
ແຕ່ດ້ວຍລາຄາທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງວັດຖຸດິບລິທຽມໄອອອນ ແລະ ການປັບປຸງນະໂຍບາຍມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃໝ່ຕື່ມອີກ, ຂະບວນການທົດແທນກົດຕະກົ່ວດ້ວຍແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນຈະເລັ່ງຂຶ້ນໃນພື້ນທີ່ຕະຫຼາດປະຈຸບັນຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າ 350 ລ້ານຄັນໃນປະເທດຈີນ, ໂດຍມີການເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 40 ລ້ານຄັນຕໍ່ປີ.
ພວກເຮົາຄາດຄະເນວ່າອັດຕາການເຈາະຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມຄາດວ່າຈະບັນລຸປະມານ 50% ພາຍໃນປີ 2023, ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບກຳລັງການຜະລິດຕິດຕັ້ງ 16GWh. ອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງຄວາມຕ້ອງການໃນສາມປີຂ້າງໜ້າຈະບັນລຸ 30%. ໂດຍອີງໃສ່ສິ່ງນີ້, ການພັດທະນາລົດຖີບໄຟຟ້າຮ່ວມກັນ ແລະ ຄວາມເຕີບໃຫຍ່ຂອງຮູບແບບການປ່ຽນແບັດເຕີຣີຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ກະຕຸ້ນຕະຫຼາດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຈາກທັດສະນະຂອງເສັ້ນທາງເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີລີທຽມລົດສອງລໍ້, ຮູບແບບການຕະຫຼາດສະແດງໃຫ້ເຫັນສະຖານະການຂອງຫຼາຍເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ຮ່ວມກັນ ແລະ ຫຼາຍຈຸດການນຳໃຊ້ທີ່ເຕີບໃຫຍ່ຂະຫຍາຍຕົວ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການດ້ານປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງແບັດເຕີຣີລີທຽມໄອອອນສຳລັບລົດສອງລໍ້ໄຟຟ້າ ແລະ ພູມສັນຖານຂອງບໍລິສັດທີ່ກະແຈກກະຈາຍ, ເຕັກໂນໂລຊີວັດສະດຸລີທຽມໄອອອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນປະຈຸບັນແມ່ນມີຢູ່ຮ່ວມກັນ. ພາຍໃຕ້ການປະດິດສ້າງ ແລະ ການຍົກລະດັບເຕັກໂນໂລຊີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ວິສາຫະກິດຊັ້ນນຳຈະເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ເຊິ່ງຈະນຳພາແນວໂນ້ມຂອງອຸດສາຫະກຳ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແບັດເຕີຣີໂຊດຽມມີພື້ນທີ່ທົດແທນອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນລົດສອງລໍ້ໄຟຟ້າເນື່ອງຈາກຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງມັນໃນດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.
ຈາກທັດສະນະຂອງນະໂຍບາຍ, ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2022, ພະແນກຕ່າງໆເຊັ່ນ ກະຊວງອຸດສາຫະກໍາ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ໄດ້ກ່າວເຖິງຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກກ່ຽວກັບການເສີມສ້າງການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີການເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານສູງ ເຊັ່ນ: ແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນ ໃນແຜນນະໂຍບາຍຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໃນເດືອນກໍລະກົດ, ສັນຍະລັກ ແລະ ຊື່ມາດຕະຖານສໍາລັບແບັດເຕີຣີໄອອອນໂຊດຽມໄດ້ຖືກແນະນໍາຢ່າງເປັນທາງການ, ແລະ ແບັດເຕີຣີໄອອອນໂຊດຽມໄດ້ກາຍເປັນຈຸດສຸມຫຼັກສໍາລັບການປັບປຸງການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ.
ຈາກທັດສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນ, ດ້ວຍການນໍາໃຊ້ແບັດເຕີຣີໄອອອນໂຊດຽມເທື່ອລະກ້າວ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ, ແລະລາຄາຂາຍແລະອັດຕາກໍາໄລສຸດທິຂອງລົດຖີບຈະເປີດກວ້າງຂຶ້ນຕື່ມອີກ.
ດ້ວຍການພັດທະນາທີ່ຄ່ອຍໆເປັນໄປຂອງເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແບັດເຕີຣີໂຊດຽມ, ການປັບປຸງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກຮອງຮັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳເທື່ອລະກ້າວ, ແລະ ການສະແດງອອກເທື່ອລະກ້າວຂອງຜົນກະທົບຂອງຂະໜາດ, ຄາດວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຄົບຖ້ວນຂອງແບັດເຕີຣີໂຊດຽມຄາດວ່າຈະຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 0.4 ຢວນ/Wh ໃນ 5 ປີຂ້າງໜ້າ, ເຊິ່ງໃກ້ຄຽງກັບລາຄາແບັດເຕີຣີກົດຕະກົ່ວ ແລະ ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນເມື່ອທຽບກັບລາຄາແບັດເຕີຣີລິທຽມ. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍເລັ່ງອັດຕາການເຈາະຂອງແບັດເຕີຣີໄອອອນໂຊດຽມເຂົ້າສູ່ລົດສອງລໍ້ໄຟຟ້າຢ່າງແນ່ນອນ, ແລະ ອຸດສາຫະກຳຂອງມັນຈະຊຸກຍູ້ການຫັນປ່ຽນຮອບໃໝ່ສຳລັບລົດສອງລໍ້.
ຄາດຄະເນວ່າຂະໜາດຕະຫຼາດຂອງແບັດເຕີຣີໂຊດຽມຈະບັນລຸ 91GWh ແລະ 1132GWh ຕາມລຳດັບພາຍໃນປີ 2025 ແລະ 2030. ຂະໜາດຕະຫຼາດຂອງແບັດເຕີຣີໂຊດຽມຈະຮັກສາການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາໃນ 8 ປີຂ້າງໜ້າ, ແລະ ປະລິມານການຂົນສົ່ງແບັດເຕີຣີໂຊດຽມໃນລົດສອງລໍ້ຈະບັນລຸ 8.6GWh ພາຍໃນປີ 2030.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ອຸດສາຫະກຳລົດສອງລໍ້ໄຟຟ້າໄດ້ຄ່ອຍໆເຂົ້າສູ່ໄລຍະການພັດທະນາທີ່ດີ ເຊິ່ງຖືກຄອບງຳໂດຍການຍົກລະດັບຜະລິດຕະພັນ, ການຂະຫຍາຍກຳລັງການຜະລິດ, ຮູບແບບຊ່ອງທາງ, ແລະ ມູນຄ່າຍີ່ຫໍ້. ໃນຊ່ວງເວລາຂອງການພັດທະນາຢ່າງໄວວານີ້ໃນອຸດສາຫະກຳລົດສອງລໍ້, ມັນມີຄວາມຈຳເປັນຍິ່ງຂຶ້ນສຳລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳທັງໝົດທີ່ຈະຮ່ວມມື ແລະ ສຳຫຼວດຮູບແບບການພັດທະນາໃໝ່, ແບ່ງປັນເຕັກໂນໂລຢີໃໝ່ທີ່ທັນສະໄໝ, ແລະ ສົ່ງເສີມການສ້າງລະບົບນິເວດໃໝ່ທີ່ມີສຸຂະພາບດີສຳລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳທັງໝົດຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມ, ແບັດເຕີຣີໂຊດຽມ, ລົດສອງລໍ້, ແລະ ການແລກປ່ຽນແບັດເຕີຣີຮ່ວມກັນ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 18 ທັນວາ 2023