ບໍ່ດົນມານີ້, ຫົວລົດໄຟ Qianxin ໄດ້ອອກຜະລິດຕະພັນໃໝ່https://www.qianxinmotor.com/factory-sale-e-bike-12-inch-2000w-high-power-speed-delivery-electric-scooter-product/, ເຊິ່ງມີຂະໜາດ 1830 * 760 * 1145 ມມ ແລະ ມີມໍເຕີ 72V 2000W. ຢາງລົດດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງມີຂະໜາດ 120/70-12 ແລະ ມີແບັດເຕີຣີລິທຽມ 72V20Ah. ມັນໃຊ້ເບກຈານດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ, ມີຄວາມໄວສູງສຸດ 45 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ ແລະ ມີລະດັບການຂັບຂີ່ 70 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ. ພ້ອມໆກັນນັ້ນກໍມີຄຸນສົມບັດມາດຕະຖານເຊັ່ນ: ສ້ອມເຫຼັກ, ບ່ອນນັ່ງດ່ຽວ, ອິນເຕີເຟດ USB, ແລະ ໜ້າທີ່ຄວບຄຸມໄລຍະໄກ.
ລົດໄຟຟ້າສອງລໍ້ U+B ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຢ່າງຈະແຈ້ງໃນຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ. ຫນ້າທໍາອິດ, ແນວຄວາມຄິດການເດີນທາງສີຂຽວທີ່ສະຫຼາດຂອງມັນໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບຈາກຜູ້ບໍລິໂພກຕ່າງປະເທດ ແລະ ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານສູງຂອງທ້ອງຖິ່ນສໍາລັບການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການອະນຸລັກພະລັງງານ. ອັນທີສອງ, ຜະລິດຕະພັນມີປະສິດທິພາບ ແລະ ໝັ້ນຄົງ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງໄລຍະໄກ ແລະ ການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງ, ແລະ ເປັນທີ່ນິຍົມຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດໄຟຟ້າສອງລໍ້ U+B ຍັງເນັ້ນໃສ່ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້, ພ້ອມດ້ວຍອິນເຕີເຟດ USB ແລະ ໜ້າທີ່ຄວບຄຸມໄລຍະໄກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເສີມສ້າງຄວາມສະຫຼາດ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ, ສອດຄ່ອງກັບການສະແຫວງຫາເຕັກໂນໂລຢີຜະລິດຕະພັນໃນຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ.
ການປັບປຸງຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ ແລະ ເນື້ອໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ພ້ອມທັງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການລົງທຶນໃນຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ, ຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມສໍາເລັດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າເກົ່າໃນຕະຫຼາດສາກົນສໍາລັບລົດໄຟຟ້າສອງລໍ້ U+B.
ການສຶກສາໃໝ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດສອງລໍ້ໄຟຟ້າມີບົດບາດສຳຄັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ. ດ້ວຍຄວາມຮັບຮູ້ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນກ່ຽວກັບການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ບັນຫາຄວາມແອອັດໃນຕົວເມືອງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຜູ້ຄົນຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆທີ່ເລືອກທີ່ຈະໃຊ້ລົດສອງລໍ້ໄຟຟ້າເປັນວິທີການຂົນສົ່ງ, ແລະ ວິທີການຂົນສົ່ງນີ້ໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ.
ຄວາມນິຍົມຂອງລົດສອງລໍ້ໄຟຟ້າສ່ວນໜຶ່ງແມ່ນຍ້ອນລັກສະນະທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ປະຫຍັດ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ລົດສອງລໍ້ໄຟຟ້າຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຍັງປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງຂອງຜູ້ໃຊ້. ໃນຕົວເມືອງ, ລົດສອງລໍ້ໄຟຟ້າສາມາດຜ່ານການຈະລາຈອນທີ່ແອອັດໄດ້ງ່າຍກວ່າລົດยนต์, ເຊິ່ງຊ່ວຍປະຢັດເວລາຂອງຜູ້ໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍ້ອນວ່າຈຳນວນລົດໄຟຟ້າສອງລໍ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ບັນຫາບາງຢ່າງກໍ່ເກີດຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ. ການເຊື່ອຟັງກົດລະບຽບຈະລາຈອນ ແລະ ການຂັບຂີ່ຢ່າງປອດໄພໄດ້ກາຍເປັນຈຸດສຸມຂອງຄວາມສົນໃຈ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່ສາກໄຟລົດໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍ, ສຽງລົບກວນ ແລະ ມົນລະພິດທາງອາກາດທີ່ເກີດຈາກລົດໄຟຟ້າກໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂເຊັ່ນກັນ.
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ບາງເມືອງໄດ້ເລີ່ມໃຊ້ມາດຕະການເພື່ອຊຸກຍູ້ ແລະ ຄວບຄຸມການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າສອງລໍ້. ຕົວຢ່າງ, ບາງເມືອງໄດ້ສ້າງຕັ້ງທາງຜ່ານສະເພາະສຳລັບລົດໄຟຟ້າໃນເຂດຕົວເມືອງເພື່ອໃຫ້ມີບ່ອນຈອດລົດຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບລົດໄຟຟ້າ. ລັດຖະບານຍັງກຳລັງເພີ່ມການກໍ່ສ້າງ ແລະ ປັບປຸງສະຖານທີ່ສາກໄຟລົດໄຟຟ້າເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ບາງເມືອງຍັງໄດ້ວາງລະບຽບການກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ ແລະ ການຈອດລົດໄຟຟ້າເພື່ອຄວບຄຸມພຶດຕິກຳຂອງຜູ້ໃຊ້ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານຂອງການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ລົດໄຟຟ້າສອງລໍ້ກຳລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍຂຶ້ນໃນບັນດາປະຊາຊົນໃນຖານະເປັນພາຫະນະຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ສະດວກສະບາຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອເຊື່ອມໂຍງລົດໄຟຟ້າເຂົ້າໃນລະບົບການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງໃຫ້ດີຂຶ້ນ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາຢ່າງຄົບຖ້ວນກ່ຽວກັບປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ລະບຽບການຕ່າງໆ, ແລະ ສ້າງນະໂຍບາຍ ແລະ ມາດຕະການທີ່ສອດຄ້ອງກັນເພື່ອນຳພາ ແລະ ຄວບຄຸມການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າເພື່ອບັນລຸການພັດທະນາການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງແບບຍືນຍົງ.
ເວລາໂພສ: ທັນວາ-04-2023